Xpeng lance le SUV électrique G9 le plus rapide au monde ! – .

Xpeng lance le SUV électrique G9 le plus rapide au monde ! – .
Xpeng lance le SUV électrique G9 le plus rapide au monde ! – .
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Présenté il y a près d’un an, le grand SUV Xpeng G9 arrive sur le marché chinois avec une charge de 480 kW promue comme “la plus rapide du monde” et une conduite autonome qui veut concurrencer le FSD de Tesla.

Après avoir lancé un SUV compact abordable, Xpeng a rencontré un réel succès avec sa grande berline P7. Le G9 est le nouveau point fort de la gamme. Un grand SUV de 4,89 m de long et 1,94 m de large, qui pourrait arriver en Europe dans les prochains mois pour accompagner le lancement progressif de la marque chinoise. En attendant, il vient d’être officiellement commercialisé en Chine. L’occasion d’en découvrir un peu plus sur lui au-delà de sa plastique, à l’instar du P7.

Malgré ses dimensions généreuses, le G9 reste un SUV avec seulement 5 places. Comme le rival Nio ES8, le siège passager avant propose un repose-jambes. De quoi profiter de la position semi-inclinée de l’écran frontal de 15 pouces. L’écran central, également de 15 pouces, et l’écran passager sont logés dans le même module. L’instrumentation orientée conducteur est plus compacte à 10,25 pouces, sans affichage tête haute. Peu de boutons physiques puisque Xpeng s’appuie sur les commandes vocales et l’assistant intégré au système multimédia. Les passagers arrière ne sont pas complètement oubliés en matière de confort. Ils n’ont pas d’écran dédié, mais bénéficient de sièges chauffants et massants.

Quant aux aides à la conduite, Xpeng s’est longtemps positionné comme l’un des leaders chinois dans ce domaine. Le G9 reprend l’arsenal vu sur le P7, avec notamment deux Lidar intégrés aux blocs optiques. Le système Xpilot 4.0 repose sur 2 processeurs Nvidia Orin-X et prétend supporter la conduite autonome de niveau 3 (sans les mains sur le volant, sur certaines routes) sur autoroutes, voies urbaines, campings. Xpeng espère pouvoir l’activer dans la plupart des villes l’année prochaine et permettre des déplacements point à point complets (avec navigation programmée) en 2024.

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La charge la plus rapide du marché

C’est par sa configuration mécanique que le G9 vise à se démarquer du jeu, notamment par sa puissance de charge. Il y a quelques mois, Xpeng lançait ses premiers chargeurs S4 de 480kW. Basé sur l’architecture X-EEA 3.0, le G9 est le premier modèle à exploiter cette puissance. En effet, sa version 650X est capable de recharger à 4C, avec une puissance qui atteint 430 kW. Xpeng évoque 200 km d’autonomie en seulement 5 minutes.

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Cette version 650X propose un moteur avant de 175 kW et un moteur arrière de 230 kW. Au total, 405 kW donc, et 717 Nm avec une batterie NMC de 98 kWh. L’autonomie est de 650 km en cycle CLTC. Cette même batterie est également disponible dans une variante de propulsion de 230 kW, pour une autonomie de 702 km. Mais cette version ne semble pas profiter de la charge ultra rapide. L’entrée de gamme sera la version propulsion 230 kW, avec une batterie LFP de 78 kWh et une autonomie de 570 km (toujours CLTC).

Les premiers chargeurs S4 de 480 kW ont été déployés par Xpeng à Guangzhou, où il est basé, en août dernier. A l’occasion du lancement du G9, la start-up a confirmé l’ouverture de 6 nouvelles stations à Pékin, Shanghai, Canton, Shenzhen et Wuhan. 50 autres ouvriront avant la fin de l’année, et 500 l’année prochaine. D’ici 2025, Xpeng prévoit d’avoir un réseau de 2 000 stations en Chine équipées de ces chargeurs. De quoi rivaliser avec les stations d’échange de batterie de Nio et le compresseur de Tesla.

Xpeng a de grands espoirs pour le G9. He Xiaopeng estime qu’il devrait franchir le cap des 10 000 unités par mois l’année prochaine et prendre la tête du marché chinois des SUV haut de gamme, devant l’Audi Q5.

Mots clés: Xpeng lance SUV électrique avec chargeant plus rapide du monde

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